Übersicht ab 52 8001

Baureihe 52.80 (Liste 52 8001-8100)

Entwicklung des museal erhaltenen Bestands

Insgesamt sind noch etwa 115 Lokomotiven erhalten (also etwa 55% aller gebauten Lokomotiven), davon werden ungefähr 100 als Museumslokomotive langfristig in mehr oder weniger gepflegtem Zustand erhalten. Von den museal erhaltenen Lokomotiven sind derzeit etwa 5 Exemplare betriebsfähig und etwa 50 rollfähig aufgearbeitet. Die restlichen museal erhaltenen Lokomotiven verteilen sich auf etwa 30 unrestaurierte Exemplare (z.B. in Loksammlungen) und ca. 15 Denkmallokomotiven.

Übersicht der Lokomotiven 52 8001 bis 52 8100 (56 Exemplare)

Übersicht der Lokomotiven 52 8101 bis 52 8200 (xx Exemplare)

Die zunächst erhaltenen, dann aber doch verschrotteten Lokomotiven sind im Abschnitt "Zerlegte Dampflokomotiven deutscher Staatsbahnen" zu finden.

Änderungen von 1980 bis 2016 (für Lokomotiven 52 8001 - 52 8100):

im September 1988 wurde die 52 8056 in Bautzen als Denkmallok aufgestellt
im Juni 1991 wurden die 52 8006 und die 52 8090 durch den Eisenbahnfreund Bernd Falz übernommen
im Juli 1991 wurde die 52 8035 durch den Eisenbahnfreund Bernd Falz übernommen
im November 1991 wurden die 52 8036, 52 8042 und die 52 8072 durch den Eisenbahnfreund Bernd Falz übernommen
im Dezember 1991 wurde die 52 8053 durch die Vereinigung VSM - Veluwsche Stoomtrain Matschappij übernommen
1991 wurde die 52 8070 in Peitz als Denkmal aufgestellt
1991 wurde die 52 8080 durch einen Eisenbahnfreund übernommen
im April 1992 wurde die 52 8009 durch den Eisenbahnfreund Bernd Falz übernommen
im April 1992 wurde die 52 8077 betriebsfähig durch die DLBG - Dampflok-Betriebsgesellschaft mbH übernommen
im September 1992 wurde die 52 8012 durch die Royal Gaststätten GmbH übernommen
im September 1992 wurde die 52 8055 betriebsfähig durch den Verein EFZ - Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. übernommen
im November 1992 wurde die 52 8001 durch einen Eisenbahnfreund übernommen
im November 1992 wurde die 52 8047 durch einen Eisenbahnfreund übernommen
im Dezember 1992 wurden die 52 8019, 52 8043 und die 52 8051 durch den Eisenbahnfreund Werner Girrbach übernommen
im Dezember 1992 wurde die 52 8068 durch den Landkreis Mittleres Erzgebirge übernommen
im Dezember 1992 wurde die 52 8079 durch den Eisenbahnfreund Claus-Peter Vedder übernommen
Ende 1992 wurde die 52 8077 betriebsfähig durch die DLBG - Dampflok-Betriebsgesellschaft mbH übernommen
1992 wurden die 52 8003 und die 52 8096 durch den Verein ÖGEG übernommen
1992 wurde die 52 8015 durch die EBG - Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft mbH übernommen
1992 wurde die 52 8037 durch den Eisenbahnfreund Ludger Guttwein übernommen
1992 wurde die 52 8038 in Blomberg als Denkmal vor einem Restaurant aufgestellt
1992 wurde die 52 8041 durch den Förderverein Berlin - Anhaltische Eisenbahn e.V. übernommen
1992 wurden die 52 8062 und 52 8064 durch den Verein Eisenbahnfreunde Wanfried e.V. übernommen
1992 wurde die 52 8098 von einem Mitglied des BEM - Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V. übernommen
im Februar 1993 wurde die 52 8013 durch den Eisenbahnfreund Bernd Falz übernommen
im Mai 1993 wurde die 52 8095 durch einen Eisenbahnfreund übernommen
im Juli 1993 wurden die 52 8020 und die 52 8057 durch den Eisenbahnfreund Werner Girrbach übernommen
im September 1993 wurde die 52 8029 durch den Eisenbahnverein Hei Na Ganzlin e.V. übernommen
im September 1993 wurde die 52 8034 in Simbach als Denkmal aufgestellt
im Dezember 1993 wurden die 52 8008, 52 8023, 52 8030, 52 8044, 52 8085, 52 8089, 52 8092 und die 52 8100 durch den Eisenbahnfreund Bernd Falz übernommen
im Dezember 1993 wurde die 52 8039 durch den IGE Werrabahn Eisenach e.V. übernommen
Ende 1993 wurde die 52 8058 durch den Eisenbahnfreund Claus-Peter Vedder übernommen
1993 wurde die 52 8004 durch die Eisenbahn- und Technik-Museum Rügen GmbH übernommen
1993 wurden die 52 8007 und die 52 8014 durch einen Eisenbahnfreund übernommen
1993 wurde die 52 8083 durch den Verein Museumseisenbahn Paderborn übernommen
1993 wurde die 52 8086 durch die Gemeinde Radevormwald übernommen
im Februar 1994 wurde die 52 8091 durch den BMV - Brenzbahn-Museumsverein e.V. übernommen
im April 1994 wurde die 52 8010 durch die Pfalzbahn übernommen
im April 1994 wurde die 52 8017 durch einen Eisenbahnfreund übernommen
im Dezember 1994 wurde die 52 8075 durch den Eisenbahnfreund Claus-Peter Vedder übernommen
im Dezember 1994 wurde die 52 8087 betriebsfähig durch den Eisenbahnfreund Lothar Kaminski übernommen
1994 wurde die 52 8028 durch den Verein Eisenbahnfreunde Hoher Fläming e.V. übernommen
im März 1995 wurde die 52 8060 durch den Eisenbahnfreund Claus-Peter Vedder übernommen
im Juni 1995 wurde die 52 8095 durch den Verein Eisenbahnfreunde Flügelrad e.V. in Betrieb genommen
im Juli 1995 wurde die 52 8021 durch den Eisenbahnfreund Bernd Falz übernommen
im August 1995 wurde die 52 8055 wegen Fristablauf aus dem Betrieb genommen
im September 1995 wurde die 52 8039 durch den IGE Werrabahn Eisenach e.V. in Betrieb genommen
im September 1995 wurde die 52 8082 durch den Verein Pfalzbahn-Tradition übernommen
im November 1995 wurde die 52 8029 durch den Eisenbahnverein Hei Na Ganzlin e.V. in Betrieb genommen
1995 wurde die 52 8062 in Treuenbrietzen als Denkmallok aufgestellt
199x wurde die 52 8004 in Prora verschrottet
im August 1996 wurde die 52 8038 durch den DEW - Dampfeisenbahn Weserbergland e.V. in Betrieb genommen
im Februar 1998 wurde die 52 8075 durch den Verein IGE Werrabahn Eisenach e.V. in Betrieb genommen
im März 1998 wurde die 52 8012 in Blumberg als Denkmal aufgestellt
im Oktober 1998 wurde die 52 8087 wegen Fristablauf aus dem Betrieb genommen
im Dezember 1998 wurde die 52 8091 als Denkmallok vor dem Medizinischen Hochschulzentrum in Amsterdam aufgestellt
im März 1999 wurde die 52 8055 NG durch die Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik AG wieder in Betrieb genommen
im Juli 1999 wurde die 52 8079 durch den Verein Schwabendampf e.V. in Betrieb genommen
im Juni 2002 wurde die 52 8015 in Lehrte als Denkmal aufgestellt
im Juni 2002 wurde die 52 8080 durch den Verein Ostsächsische Eisenbahnfreunde e.V. in Betrieb genommen
im August 2002 wurden die 52 8038 und die 52 8039 aufgrund von Unfallschäden aus dem Betrieb genommen
im Juli 2003 wurde die 52 8037 durch den DEW - Dampfeisenbahn Weserbergland e.V. in Betrieb genommen
im Dezember 2003 wurde die 52 8047 durch den IG Dampflok Nossen e.V. in Betrieb genommen
Ende 2003 wurde die 52 8037 wieder aus dem Betrieb genommen
2003 wurde die 52 8038 durch den DEW - Dampfeisenbahn Weserbergland e.V. erneut in Betrieb genommen
im Mai 2004 wurde die 52 8091 vom Denkmal in Amsterdam entfernt und nach Beekbergen überführt
2004 wurde die 52 8053 durch die Vereinigung VSM - Veluwsche Stoomtrain Matschappij in Betrieb genommen
im September 2005 wurde die 52 8095 wegen Fristablauf aus dem Betrieb genommen
im November 2006 wurde mit der Aufarbeitung der 52 8060 begonnen
2007 wurden die 52 8007 und die 52 8014 in Lutherstadt Eisleben verschrottet
im April 2008 wurde die 52 8017 in Havel-Kirchmöser als Denkmal aufgestellt
im Mai 2008 wurde die 52 8095 durch die Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH wieder in Betrieb genommen
im Oktober 2008 wurde in Krefeld mit der betriebsfähigen Aufarbeitung der 52 8064 begonnen
2009 wurde die 52 8029 aus dem Betrieb genommen
im Oktober 2011 wurde die 52 8028 in Bad Belzig verschrottet
im Oktober 2011 wurde die 52 8047 wegen Fristablauf aus dem Betrieb genommen
im Januar 2012 wurde die 52 8095 aus dem Betrieb genommen
im März 2013 wurde die 52 8080 wegen Fristablauf aus dem Betrieb genommen
im Juli 2013 wurde die 52 8075 wegen Fristablauf aus dem Betrieb genommen
im April 2015 wurde die 52 8060 durch den Verein STAR - Stichting Stadskanaal Rail in Betrieb genommen

Stichtag

betriebsfähig

rollfähig in Aufarbeitung

rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand

rollfähig und schlechter Zustand

Denkmal

Gesamt

01.01.2016

(5)

(3)

(25)

52 8047

52 8058

52 8082

52 8090

(16)

52 8096

(7)

(56)

Änderungen im Verlauf des Jahres 2016:

Ende 2016 wurde durch den Verein Stichting Stadskanaal Rail mit der betriebsfähigen Aufarbeitung der 52 8082 begonnen

01.01.2017

(5)

(4)

(24)

(16)

(7)

(56)

Änderungen im Verlauf des Jahres 2017:

im März 2017 wurde die 52 8095 durch die Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH erneut in Betrieb genommen

01.01.2018

(6)

(3)

(24)

(16)

(7)

(56)

Änderungen im Verlauf des Jahres 2018:

im Februar 2018 wurde mit der betriebsfähigen Aufarbeitung der 52 8075 begonnen
im November 2018 wurde die 52 8012 an einen Eisenbahnfreund abgegeben und im Mai 2019 nach Gera überführt
2018 wurde die 52 8053 wegen Fristablauf aus dem Betrieb genommen
2018 wurden die Arbeiten zur Aufarbeitung der 52 8064 eingestellt

01.01.2019

(5)

(3)

(26)

(16)

(6)

(56)

Änderungen im Verlauf des Jahres 2019: keine

01.01.2020

(5)

(3)

(26)

(16)

(6)

(56)

Änderungen im Verlauf des Jahres 2020:

im Dezember 2020 wurde die 52 8064 in Buchholz als Denkmal aufgestellt

01.01.2021

(5)

(3)

(25)

(16)

(7)

(56)

Änderungen im Verlauf des Jahres 2021: keine

01.01.2022

(5)

(3)

(25)

(16)

(7)

(56)

Änderungen im Verlauf des Jahres 2022:

im Februar 2022 wurde die 52 8064 nach Rosengarten-Langenrehm umgesetzt und dort als Denkmal aufgestellt
im September 2022 wurde die 52 8082 durch den Verein Stichting Stadskanaal Rail in Betrieb genommen
im November 2022 wurde die 52 8039 am Serengeti-Park Hodenhagen als Denkmal aufgestellt

01.01.2023

(6)

(2)

(24)

(16)

(8)

(56)

Änderungen im Verlauf des Jahres 2023:

im Januar 2023 wurde die 52 8055 NG bei einem Brand im Depot am Güterbahnhof in Schaffhausen schwer beschädigt
Anfang Oktober 2023 kollidierte die 52 8038 mit dem Tender vorausfahrend an einem Blinklicht-gesicherten Bahnübergang in Stadthagen mit einem Traktor und wurde anschließend aus dem Betrieb genommen

01.01.2024

(4)

(4)

(24)

(16)

(8)

(56)

Änderungen im Verlauf des Jahres 2024: keine

01.01.2025

(4)

(4)

(24)

(16)

(8)

(56)

Änderungen im Verlauf des Jahres 2025:

im Februar 2025 wurden die Arbeiten an der 52 8055 NG bis auf die Erneuerung der elektrischen Ausrüstung und der Zugsicherungseinrichtungen abgeschlossen
im April / Mai wurde die 52 8064 in verschrottet

* 52 467 (52 8200), 52 532 (52 8160) und 52 6106 (52 8095) gehören eigentlich zur Baureihe 52⁸⁰. Wegen des teilweisen Rückbaus und der angeschriebenen Loknummern wurden diese Lokomotiven unter der Baureihe 52 (alt) erfasst und gezählt.

Erstellt am 10.07.2025, letzte Änderung am 10.07.2025

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