Güterzuglokomotive 52 8009
Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1943-1949: 52 1605 (DRB)
1949-1961: 52 1605 (DR)
1961-1970: 52 8009 (DR)
1970-1993: 52 8009-4 (DR)
1994-1996: 52 8009 (Privateigentum, Dampfloksammlung Basdorf)
1996-2001: 52 8009 (Privateigentum, Dampfloksammlung Jüterbog-Altes Lager)
seit 2001: 52 8009 (Privateigentum, Dampfloksammlung Falkenberg)
Hersteller:
SACM - Societè Alsascienne de Constructions Mècaniques (Grafenstaden), Baujahr: 1943, Fabriknummer: 7872
Umbau:
Raw Stendal vom 15.Dezember 1960 bis 18.Januar 1961
Verzeichnis der eingebauten Kessel:
1960-1978: Raw Halberstadt, Baujahr: 1960, Fabriknummer: 161
(seit 18.01.1961, Neubaukessel für 52 8009)
1978-1981: VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" (Magdeburg), Baujahr: 1962, Fabriknummer: 31080
(seit 27.04.1978, von Lok 52 8059)
1981-1988: VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" (Magdeburg), Baujahr: 1964, Fabriknummer: 32303
(seit 30.05.1981, von Lok 52 8069)
seit 1988: Raw Halberstadt, Baujahr: 1965, Fabriknummer: 342
(seit 24.08.1988, von Lok 52 8119)
Verzeichnis der gekuppelten Tender:
?
1985-1991: Raw Stendal, Baujahr: 1943, Fabriknummer: 236
(Typ 2'2' T30, seit 17.02.1985, von Lok 52 8046)
1991-1992: ?
(Typ 2'2' T28, seit 1991)
seit 1992: VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" (Magdeburg), Baujahr: 1966, Fabriknummer: 24
(Typ 2'2' T30, seit 1992 von Lok 52 8185)
Lebenslauf
Ablieferung:
23.06.1943 (als 52 1605)
Endabnahme:
25.06.1943 (als 52 1605)
18.01.1961 (als 52 8009)
Stationierungen und Untersuchungen:
|
[ab 25.06.1943 als 52 1605]
Bw Falkenberg: 26.06.1943 - 11.01.1944
Bw Falkenberg, Kolonne 19: 12.01.1946 - 08.05.1946
Bw Halle P: 09.05.1946 - 29.09.1946
Bw Halle G: 30.09.1946 - 10.05.1948
Bw Leipzig-Wahren: 11.05.1948 - 29.06.1948
Bw Falkenberg: 30.06.1948 - 24.02.1957
Bw Waren (Müritz): 25.02.1957 - 14.10.1957
Bw Prenzlau: 15.10.1957 - 04.12.1957
Bw Waren (Müritz): 05.12.1957 - 13.12.1960
Raw Stendal: 15.12.1960 - 18.01.1961 (L4 und Rekonstruktion)
[ab 18.01.1961 als 52 8009]
Bw Cottbus: 19.01.1961 - 23.03.1976
Bw Cottbus: 18.01.1962 - 27.01.1962 (L0)
Bw Cottbus: 15.03.1962 - 04.04.1962 (L0)
Raw Stendal: 02.07.1962 - 30.07.1962 (L2)
Raw Stendal: 31.01.1964 - 20.02.1964 (L3)
Raw Stendal: 29.07.1965 - 15.08.1965 (L2)
Raw Stendal: 01.11.1966 - 11.01.1967 (L4)
Raw Stendal: 29.11.1968 - 23.12.1968 (L2)
Raw Stendal: 08.04.1971 - 28.05.1971 (L3)
Raw Stendal: 10.10.1972 - 31.10.1972 (L5)
Raw Stendal: 12.07.1974 - 13.08.1974 (L7)
Raw Stendal: 23.03.1976 - 08.04.1976 (L5)
Bw Elsterwerda: 08.04.1976 - 05.09.1984
Raw Stendal: 09.04.1976 - 16.07.1976 (L0)
Raw Stendal: 31.03.1978 - 27.04.1978 (L6)
Raw Meiningen: 06.03.1980 - 31.03.1980 (L5)
Raw Meiningen: 04.05.1981 - 30.05.1981 (L7)
Raw Meiningen: 20.09.1982 - 22.10.1982 (L5)
Raw Meiningen: 14.06.1984 - 24.07.1984 (L6)
Bw Hoyerswerda: 06.09.1984 - 10.12.1985
Bw Kamenz: 11.12.1985 - 11.12.1988
Bw Kamenz: 08.07.1986 - 16.07.1986 (L0)
Raw Meiningen: 18.12.1986 - 21.01.1987 (L5)
Raw Meiningen: 27.07.1988 - 24.08.1988 (L6 Umbau in NHL)
Bw KMS Hilbersdorf: 14.12.1988 - 10.11.1991 |
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z-Stellung:
11.11.1991
Ausmusterung:
31.12.1993 (Verkauf)
Aktueller Status
Stand:
Juni 2022
Eigentümer:
Privateigentum, Dampfloksammlung Falkenberg
Standort:
04895 Falkenberg/Elster (im ehemaligen Bw oberer Bahnhof)
Zustand / Status:
Rollfähige aber nicht vollständig erhaltene Museumslokomotive in schlechtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
1961 erfolgte der Umbau aus Lok 52 1605.
Nachdem die Lok Anfang 1992 ihren Tender an die 52 4924 abgeben musste, wurde sie für die Überführung nach Meiningen mit einem noch vorhandenen Neubautender (Typ 2'2' T28, von der 50 3644) gekuppelt. Deswegen wurde der Lok die Führerstandrückwand herausgetrennt. Die Lok stand von Mai 1992 bis Dezember 1993 im Raw Meiningen. Im April 1992 wurde die Lok von der DR an Herrn Falz verkauft. Vor dem Verkauf wurde die Lok dann wieder mit einem passenden Tender (Typ 2'2' T30, von der verschrotteten 52 8185) gekuppelt. Zunächst war die Lok im Bw Basdorf ausgestellt, 1996 wurde die Lok nach Jüterbog überführt und am 21.September 2001 zusammen mit 52 8100, 52 8102, 52 8104, 52 8194 und 52 8030 mit Hilfe der 232 305-3 und der 232 375-6 in das Bw Falkenberg oberer Bahnhof geschleppt. Es war geplant, die Lok an die Gemeinde Illkirch-Grafenstaden nahe Strassbourg zu verkaufen. Nach einer Aufarbeitung in Polen sollte die Lok dann als Industriedenkmal an die Geschichte der Elsässischen Gesellschaft für Maschinenbau (SACM) erinnern. Aus dem Verkauf an die Gemeinde Illkirch ist jedoch nichts geworden.
Untersuchungen als Museumsfahrzeug:
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Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
em 8/1987(28), EK 6/1993(18), LR 1/1994(45), 3/1994(10), EK 5/1994(21), EKAsp 1/1994(50), LRS 161/1995(103), EK 11/1996(140), EKSp 57/2000(27), DS 7/2001(82), EK 12/2004(30), EK 1/2005(28), LRS-HistTfzge 01/2008(22), EK 8/2019(53,B), LR 10/2021(4ff,B)
Quellen im Internet:
Informationen und Bilder zur 52 8009 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"
Informationen und Bilder zur 52 8009 auf der Internetseite "Reichsbahndampflok.de"
Informationen zur 52 8009 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
